Ж/Д доставка
грузов
из Китая
в Россию под ключ

Многие слышат лишь про «транзит 16–18 дней», но это не вся картина железнодорожной логистики и доставки из Китая. К железной дороге всегда добавляются ожидание выхода состава, загрузка, операции на границе, смена колесных пар, очереди и расформирование на терминале — из-за этого календарный путь может занимать около 30–40 дней, если считать честно от двери до двери. Мы называем общий срок железнодорожной доставки груза из Китая сразу, а не только транзит, и объясняем, почему он складывается именно так. Минимальный срок ЖД доставки с учетом таможни — 16 дней, и в 48% случаев грузы приходят раньше заявленного окна, но мы всегда закладываем технологические этапы и регламенты РЖД, чтобы вы не строили планы на «сухие» часы в пути. Железнодорожная доставка грузов из Китая выигрывает по стоимости у авиа и стабильности у морского транспорта, оставаясь оптимальной для регулярных поставок. Если важна скорость, есть авиадоставка от 3 дней при минимальном весе от 30 кг, а по дороге сборные авто выходят из Китая 6 раз в неделю и показывают минимальный срок от 12 дней; морем — от 30 дней и 77% грузов прибывает раньше заявленного окна.

В железнодорожной доставке грузов из Китая критичны документы и синхронизация данных: экспортные декларации, инвойсы, упаковочные листы, жд-накладные, маркировка, соответствие кодов и веса по железной дороге. Любая неточность провоцирует задержку на станции, дополнительный досмотр или перерасчет таможенной стоимости. Мы закрываем эти риски на этапе подготовки и на своих складах в Китае и России: принимаем, консолидируем, инспектируем, доупаковываем и маркируем груз под требования российского права и железнодорожного регламента. Собственные ресурсы и 20 логистических услуг для бизнеса позволяют держать в одних руках документы, страхование, складскую обработку и таможенное оформление — так меньше шансов на «эффект домино» в пути. Если поставщик в Китае не может оформить экспорт, мы берем на себя оформление вывоза и сопровождаем международную железнодорожную отправку согласно нормам местного права. Операции на станции, подача, перегруз, и доставка по России до адреса — под контролем одной команды, а контейнерные отправки 20FT/40FT и загрузка в контейнер объемом 70 м³ подбираются с учетом характеристик вашего транспорта и габаритов.

Да, и это важно не меньше, чем стоимость. Мы показываем реальную картину движения при железнодорожной доставке грузов из Китая: события станции отправления, выход состава, прохождение границы, прибытие на терминал в Россию, таможенная очистка, доставка до адреса в Москву или в регион — без «пустых» дней в отчетах и с объяснением причин, если график меняется. Частая боль — отсутствие актуальной точки по сбору груза и непонимание, где застрял груз на железной дороге. Мы связываем складские операции с движением поезда и таможенными этапами, поэтому понятно, когда товар принят, промаркирован, загружен в контейнер и когда он реально выйдет.

Все перевозимые грузы при железнодорожной доставке грузов из Китая у нас застрахованы на 100%, и это зафиксировано в договорных отношениях по нормам местного и международного права. Страхование — не «галочка», а рабочий инструмент, который покрывает риски утери, повреждения и форс-мажоров, а также упорядочивает процедуру урегулирования, если событие все-таки произошло. Риски мы снижаем заранее: инспекция перед отгрузкой, тестовые образцы для разрешительной документации, доупаковка и правильная маркировка на складе, проверка пломб и фотофиксация. Юридическая чистота документов и корректная таможенная стоимость напрямую сокращают вероятность дополнительных досмотров и простоя на железной дороге.

С 2022 года в Китае фактически не работает принуждение резидентов к исполнению решений международных судов, поэтому ставка делается на превентивную проверку и собственное присутствие. Наша команда в Китае проверяет контрагентов, организует производство, проводит инспекцию перед отгрузкой и контролирует документы еще до загрузки в контейнер, чтобы в Россию пришло то, что было согласовано. Мы помогаем с оплатами в Китай в рамках прозрачного договора и понятной последовательности платежей, без «серых» схем и скрытых комиссий. Если поставщик не тянет экспорт, подключаем своих брокеров на стороне Китая, чтобы железнодорожная доставка грузов из Китая не сорвалась из-за ошибки в экспортной декларации.